隨著汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增長，安裝傳統(tǒng)梳齒汽封的汽輪機(jī)因汽封磨損，汽封漏氣量會(huì)逐漸增大，造成汽輪機(jī)熱耗增加，效率降低。DAS汽封在常規(guī)鐵素體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的重大改進(jìn)，彌補(bǔ)了鐵素體汽封齒在機(jī)組運(yùn)行過程中被轉(zhuǎn)子磨損從而使汽封間隙變大的缺點(diǎn)，從而達(dá)到既對(duì)轉(zhuǎn)子磨損小，又不容易被轉(zhuǎn)子磨損的效果，保證其密封性能。
改造內(nèi)容
對(duì)汽輪機(jī)隔板汽封優(yōu)化改造，范圍包括高、中、低壓隔板汽封，將原梳齒型汽封改造成東方汽輪機(jī)有限責(zé)任公司新型DAS汽封。
DAS齒安裝在機(jī)組的靜止部分及隔板等上面，在汽輪機(jī)啟、停的過程中，由于過臨界轉(zhuǎn)速的影響，汽封齒有與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦的可能，因間隙B比間隙A小，所以DAS齒最先與轉(zhuǎn)子接觸產(chǎn)生碰摩，然后壓縮汽封圈背部的彈簧產(chǎn)生退讓，不僅減輕了DAS齒的磨損，也保護(hù)了常規(guī)齒不與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦。從而保證在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，常規(guī)齒的間隙A始終在設(shè)計(jì)值的范圍內(nèi)，保證了設(shè)計(jì)的密封效果。另一方面，由于間隙B比間隙A小，且DAS齒采用寬齒結(jié)構(gòu)，材料也耐磨，即使與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰磨，其磨損量也非常小，運(yùn)行時(shí)間隙B小于間隙A，整個(gè)汽封的泄漏量比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的汽封泄漏量小，這樣就可解決汽輪機(jī)各處汽封蒸汽泄漏量大的問題。
改造效果
某電廠汽輪機(jī)改造后，機(jī)組煤耗降低2g/KW·h左右。
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